Penyebab Kerusakan Aspal Di Jalan TOl

Perkerasan aspal masih merupakan komponen struktur jalan yang paling banyak digunakan di Indonesia. Permukaan perkerasan aspal lebih fleksibel daripada perkerasan keras (beton) sehingga membuat pengguna jalan merasa lebih nyaman dan aman. Namun kondisi jalan aspal di jalan tersebut cepat rusak sehingga membuat pengguna jalan tidak nyaman. Kerusakan aspal sering dikaitkan dengan kualitas material. Pada artikel kali ini kita akan membahas tentang penyebab kerusakan perkerasan aspal di jalan raya.

Penyebab kerusakan aspal seringkali berkaitan dengan kualitas bahan aspal yang tidak sesuai dengan syarat dan ketentuan. Tapi sebenarnya ada beberapa kebenaran untuk itu. Tak heran jika saat ini banyak jalan yang rusak. Dalam hal ini, semua pihak harus bertanggung jawab atas pelaksanaan pekerjaan jalan. Tidak hanya kontraktor tetapi juga pemangku kepentingan lainnya seperti konsultan pengawasan, pemerintah bertanggung jawab dari tingkat PPK hingga balai. Oleh karena itu, saat ini pelaksanaan pekerjaan jalan harus ditenderkan secara terbuka kepada kontraktor yang bekerja dengan itikad baik.

Berikut beberapa penyebab rusaknya perkerasan aspal di jalan.

1. Kadar aspal tidak sesuai dengan rumus Job mix Formula.

Job Mix Formula (JMF) adalah kumpulan campuran aspal yang dibuat di laboratorium sebelum diaplikasikan di lapangan. JMF ini digunakan sebagai acuan untuk pekerjaan agregat aspal di lapangan. Jika JMF menetapkan kadar aspal yang akan digunakan minimal 6,2%, kadar aspal yang digunakan di lapangan juga harus 6,2%. JMF ini bukan hak milik pada saat proyek tetapi dapat berubah berdasarkan kondisi lapangan dan harus disetujui oleh konsultan pengawas. Sebagai kontraktor, Anda tidak diperbolehkan mengubah kadar aspal di lapangan kecuali JMF diubah.

Jika kadar aspal yang digunakan di lapangan lebih kecil dari kadar aspal di JMF, maka berakibat fatal terhadap kualitas agregat aspal di lapangan. Hal ini dikarenakan daya rekat dan kelenturannya tidak akan baik. Setelah jalan selesai, hasilnya rambut akan terbelah. Jika terjadi retak rambut, air hujan masuk ke struktur di bawahnya. Jika air dibiarkan terus menerus, maka akan merusak struktur di bawahnya dan merusak agregat aspal.

Solusi untuk mengatasi jalan aspal retak adalah dengan memperbaiki atau memotong dan membuang agregat aspal yang rusak. Kemudian akan diganti dengan agregat aspal baru.

2. Temperatur aspal di lapangan tidak seperti yang dijelaskan.

Salah satu penyebab kerusakan aspal yang paling umum adalah agregat aspal membeku saat mencapai lapangan. Pasalnya, jarak antara AMP (asphalt mixing plant) dengan lokasi aspal terlalu jauh. Namun alasan ini tidak bisa karena kontraktor dibatasi oleh spesifikasi dan kontrak. Lalu berapa suhu yang tepat untuk memasang aspal?  Suhu aspal tipikal saat dituangkan ke dalam asphalt finisher adalah 135-150ㅇ c. Biasanya yang terbaik adalah menggunakan termometer terlebih dahulu sebelum menyebar. Jika suhu aspal terlalu dingin dan kurang dari suhu yang diinginkan, agregat aspal akan sulit mengeras. Aspal Agregat membuat agregat aspal sulit untuk dipadatkan sehingga mengurangi kepadatan aspal.

Jika aspal dipaksa untuk menyebar dalam beberapa minggu setelah menyebar, itu akan memburuk dengan cepat karena tidak homogen.

 

 

 

3. LPA dan LPB belum keras tapi dipaksa bikin aspal.

Lpa adalah lapisan pondasi atas yang berada di bawah agregat aspal dan Lpb adalah lapisan pondasi bawah di bawah lpa dan lapisan pondasi bawah. Melamar di lapangan, seringkali mengutamakan kecepatan tanpa mempertimbangkan kualitas pekerjaan. Untuk alasan dipercepat, LPA atau LPB yang belum mengeras, ditulis langsung ke dalam agregat aspal. Hal ini akan sangat fatal karena jika pondasi jalan rusak maka struktur diatasnya juga akan rusak. Ini adalah salah satu penyebab paling umum dari kerusakan agregat aspal. Kerusakan yang biasanya terjadi membuat genangan air.

Solusi yang mungkin untuk memperbaiki kerusakan ini adalah dengan mengganti semua lapisan pondasi dan mengulanginya. Kerusakan lebih lanjut tentu akan mengakibatkan kerugian bagi kontraktor. Oleh karena itu, perlu kehati-hatian saat melakukan pekerjaan di lapangan.

4. Agregat aspal di atas tanah belum padat.

Jika tanah yang dilindungi belum dipadatkan, Anda tidak perlu buru-buru menulis dengan lapisan dasar. Bahkan jika campuran lapisan dasar menggunakan bahan terbaik, jika bagian bawahnya dikurangi, itu akan mengalami kerusakan serius.

5. Jumlah passing pemadatan yang kurang

Hal lain yang menyebabkan rusaknya jalan aspal adalah tidak menggunakan alat berat. Pemadatan aspal biasa menggunakan 2 alat yaitu tandem roller dan PTR (pneumatic tyre roller).

Jumlah lintasan pemadatan aspal berbeda untuk setiap proyek, tetapi biasanya dilakukan uji coba untuk menentukan lintasan terlebih dahulu. Hasil pengujian digunakan sebagai acuan untuk kerja lapangan. Jika jumlah operan di lapangan lebih sedikit selama pengujian, jumlahnya akan berkurang. Seperti yang Anda ketahui, sesuai dengan spesifikasi, kepadatan minimum adalah 98%. Jika kurang dari itu dikhawatirkan lapisan airnya 100% waterproof. Air merembes ke dalam struktur di bawahnya dan akhirnya merusak aspal.

6. Komposisi abu batu

Banyak orang sering mengabaikan peran bahan abu batu ini. Abu aspal sangat membantu ikatan dalam sintesis agregat aspal. Kondisi ini menentukan kekuatan dan kelenturan agregat aspal. Campuran aspal AC-WC membutuhkan lebih banyak abu batu daripada AC-BC karena lapisan AC-WC harus lebih padat dan lebih kedap air.

Apabila material abu batuan berkurang atau tidak sesuai dengan JMF maka akan menyebabkan kerusakan pada lapisan agregat aspal.

Masih banyak hal yang dapat menyebabkan kerusakan jalan aspal. Beberapa penyebab kerusakan aspal yang disebutkan di atas sering terjadi. Pada dasarnya, semua metode dan kombinasi diatur dalam Rumus Job Mix. Aplikasi lapangan harus mengikuti JMF. Selain itu, peran penting pengawas lapangan mempengaruhi hasil kualitas jalan. Pengawas jalan harus memiliki kepekaan teknik yang kuat dan mampu memvisualisasikan kualitas jalan aspal. Lalu apa pengertian rekayasa?  Bagaimana cara memeriksa kualitas aspal secara visual?